Dnes bych rád napsal pár prvních dojmů ze slovenské navigace Sygic DRIVE.

Když jsem se dozvěděl o navigaci s podivným a mně nesympatickým názvem Sygic DRIVE a shlédl pár obrázků na webu autorů, řekl jsem si, že by to rozhodně stálo za vidění. Kontaktoval jsem autory s žádostí o demo. Odpověď jsem nedostal. Shodou okolností o víkendu jsem se viděl s kamarádem, který tuto navigaci ve svém notebooku měl a protože mi jí půjčil na hraní, mohl jsem si udělat hrubý obrázek. Podělím se s vámi o první dojmy.

Začnu tím, co každý vidí na první pohled. Ovládání i styl grafiky je celý „velký vzor“ TomTom Navigator. Na jednu stranu nic proti TTN, ovládá se celkem jednoduše a vypadá sympaticky, ale tak kompletně obšlehnout ovládání i vzhled mi přijde pitomé. Kopie jde tak daleko, že TomTom Navigator kopíruje i včetně průvodců pro nastavení místních jednotek, blikajících zpráv v okýnku s kulatými rohy, způsobu zoomování mapy vč. grafiky apod. Neznalý člověk by mohl mít problémy Sygic DRIVE od TTN odlišit. Struktura menu je však odlišná a pro mně docela nepřehledná a leckdy i nelogická, ale to je pravděpodobně o zvyku.
Předpokládám, že velký vzor TomTom Navigator znáte a tudíž se zaměřím na rozdíly, které mně zaujaly. Začnu klady.

1. Jako velké plus vnímám konec mapových balíčků. Již žádné přepínání map na hranicích, žádná zbytečně zahlcená karta mapami zemí, kam se nikdy nepodíváme. Způsob práce s mapami je navíc inteligentnější než u mého favorita – iGo. Máme na výběr totiž buď použít všechny dostupné mapy na kartě (což je jediný režim, který umí iGo) a nebo „zamknout“ navigaci na konkrétní zemi či skupinu zemí. To může být výhodné z hlediska použité paměti i případných nechtěných příhraničních tras. Akorát nechápu, proč zabírají mapy jednotlivých zemí zhruba 2x tolik, co stejně aktuální mapy pro iGo.
2. Další plus vidím v plné podpoře diakritiky. Již žádný „Prazský okruh“ a podobné paskvily.
3. Výborná vychytávka je zobrazení názvu aktuální či blízké obce v oranžovém rámečku.
4. Neméně nás potěší možnost plánování tras přes více bodů, jejich optimalizace a pohodlná práce s nimi.
5. Další chytrou věc autoři okopírali z navigace iGo. Souhrnné informace o cestě, kde jsou zvýrazněny symboly případných nepříjemností (placená silnice, trajekt, nekvalitní silnice apod.). V případě kliknutí na takovýto symbol je nabídnut přepočet trasy s vynecháním dané nepříjemnosti. To je velmi milé a praktické.
6. Potěší i automatické přepínání režimu den/noc.
7. Výběr cíle lze i dle PSČ
8. Z Navigonu okopírované je automatické zobrazení všech druhů bodů zájmu.
9. Zajímavé, byť nepříliš praktické, je zobrazování směru k cíli šipkou u obzoru.
10. Výborný nápad je zvýraznění jména ulice/obce, na kterou se bude odbočovat, ve 3D pohledu.

Tím bych měl klady oproti TomTom Navigatoru vesměs shrnuté. Teď nedostatky. Vezmu to jako nedostatky vůči TTN 6, tak i nedostatky obecně.

Plánování trasy
Stejně jako TTN neumí ekonomickou (optimální trasu). Opět si budeme zajíždět 20km jen proto, že přijedeme do cíle o deset vteřin dříve. Tfuj. Není možné zvolit, ve kterých zemích se placeným silnicím vyhýbat a ve kterých ne. Ovládání je takové nelogické – na jednu stranu si v nastavení volím typ vozidla, ale při výpočtu trasy dostanu výběr „cyklista“ nebo „chodec“. Tak buď se nastavuje typ vypočtené cesty pro to, co je nastavené v menu a nenabízí mi to nesmyslné varianty a nebo mi dá na výběr všechny typy tras, co umí spočítat, a nebudu nucen v menu zbytečně specifikovat, že jsem osobní vozidlo. Nesmyslné hlášky ani neřeším, např. hledám-li trasu s omezenou rychlostí a zadám-li příliš nízké číslo, dostanu varovnou hlášku, že se nebylo možno vyhnout placeným úsekům.

Výběr cíle je neskutečně tupý. Obecně zadávání cíle je kapitola sama pro sebe. Několik příkladů: neznáme ve městě žádnou ulici. TTN, iGo a víceméně každá lepší navigace nabídne navigovat na centrum města. Ne však Sygic. Pokud dáme jako cíl „Město“, bez konkrétní ulice se dál nehneme. Pokud dáme jako cíl „Městské centrum“, utřeme hubu. Zkusil jsem dát městské centrum Uhlířské Janovice. Čekal jsem, že bude zvoleno centrum Uhlířských Janovic. Čekal jsem špatně. Dostal jsem na výběr několik sousedních obcí. Phe.

Nenašel jsem možnost, jak se navigovat na křižovatky ulic.
Zadávání souřadnic je neskutečně natvrdlé.
Při zadávání adresy musíme vždy vybrat stát, takže jedno kliknutí navíc. Neergonomické.
Není vůbec jednoduché spočítat si trasu z A do B, v menu na to příkaz chybí. Když si udělám itinerář A-B a uložím ho, uloží se mi pouze B a na startovní pozici se mě Sygic ptá. Navíc se ptá opět natvrdle, mohu zvolit pouze čekání na signál, poslední známou pozici a píchnout do mapy. Nemůžu vybrat jedno z posledních míst, nemůžu zvolit oblíbenou položku, prostě opět nekonzistentní ovládání.

Ostatně ovládání jako takové taktéž docela děs-běs. V TTN se spousta věcí dala vyřešit šipkami, např. když jsem chtěl vidět, jak vypadá cesta dál vpředu, šipkami jsou odzoomoval a hned jsem viděl, co a jak. Zde nikoliv, na šipky není žádná reakce. U TTN jsem si pochvaloval, že má jakoby šestý smysl, často sám nabízí vhodně předvyplněná políčka apod., jako by prostě tušil, co bude chtít uživatel udělat.

U Sygicu jsem měl pocit skoro opačný. Dejte si například hledat cíl dle PSČ. Když pak na dotaz „Ulice“ zadám písmenko „K“, přičemž v rámci daného PSČ je pouze jediná ulice začínající na „K“ (dejme tomu Kuřimská), u Sygicu vám ukáží, jak se má chovat správně natvrdlý program. Na klávesnici vám zašednou všechny možnosti vyjma písmene U. Avšak jste to vy, kdo to písmenko U musí hledat a zvolit. Přestože jiná možnost než U neexistuje a Sygic by hned mohl Kuřimskou nabídnout, neudělá to a bude vás tupě nutit zadávat aspoň dvě písmena.

Když TTN vypočte trasu, zobrazí jednak přehled na mapě a druhak sumarizaci (čas a vzdálenost). Sygic nikoliv, musíte si sumarizaci vyvolat ručně. Když v TTN vypočtete alternativu, uvidíte v přehledu porování s původní variantou, abyste hned věděli, o kolik je alternativa kratší/delší a rychlejší/pomalejší. U Sygic drive nikoliv, takže si musíte vše pamatovat či opsat.

Dále je vidět, že autoři vůbec nepočítají s českou abecedou, přestože jí všude používají. Dejte Hledat bod zájmu a jako typ zkuste napsat „CE“ jako „čerpací stanice“. Bohužel interní algoritmus asi rozlišuje mezi „CE“ a „ČE“, takže Čerpací stanci nenabídne. Klávesnice pro změnu nenabízí písmeno Č. Opět – uživatel má pocit, že si z něj někdo dělá legraci. Písmenka s diakritikou řadí až nakonec, čili žádné aábcčdď…, ale abc…xzyáčď…

Grafika je pěkná, schematická, s mnoha nehezkými záležitostmi (nedobře a rušivě kreslené vodní toky, nezvýrazněná železnice, překrývající se obrysy trasy v ostrých manévrech apod.). Chybí zvýraznění tunelů či mimoúrovňových komunikací, neumí ukázat, na které straně ulice je cíl (avšak dokáže to říct – „cíl je na pravé straně“).

Narozdíl od TTN neumí hledat body zájmu při trase. Připravte se tedy na to, že až budete chtít vědět, kdy vás na trase čekají benzínky, abyste se dle toho zařídili, budete se Sygicem v koncích. Dá vám na výběr všechny benzínky v okolí bez ohledu na to, zda byste se kvůli nim museli vracet. Čekáte, že se u bodů zájmů dočkáte zobrazení telefonu či že Sygic dá vašemu telefonu přímo pokyn pro vytočení čísla? Čekáte marně.
U bodu zájmu se dočkáte názvu a adresy. Sice je velmi chytré, že v bublince se zobrazí i vzdálenost od aktuální pozice, ale rozpačité dojmy to nenapraví.

Dojem z hlasových instrukcí je také nic moc. Někdy je Petr moc ukecaný, jindy se zadrhává – „pokračujte po cestě tři“, dlouho nic, dlouho nic, „kilometry“. Prostě celkově hodnotím jako mírný podprůměr, byť opět s dobrým nápadem – čísla ulic (110, E55 apod.) jsou čtena („pokračujte po cestě E55“).

Závěr
Je pravda, že jsem z hlediska navigace dost náročný, využívám mnoho funkcí, takže můj pohled bude určitě kritičtější než názor Pepíka Brázdů, který využije v navigaci akorát „výběr cíle – krajské město“ a zpět domů.

Sygic drive na mně působil hrozně rozpačitě. Totálně okopírovaný TTN by člověk ještě přežil. Obsahuje řadu milých a zajímavých vychytávek, které potěší (vzdálenost vybraného místa na mapě od pozice, chytrý přepočet trasy s vynecháním zvolených problémů, zobrazení jména obce, ve které právě jedeme apod.), avšak jako celek působí velmi nekonzistentním a nedodělaným dojmem. Detaily, které jinak funkčně slabému TTN pomáhaly být příjemnou a použitelnou navigací, zde chybí. Snaha přidat funkce, které v TTN nebyly, do stuktury ovládání TTN působí taktéž velmi podivně a nepřirozeně (např. zmiňovaný výběr dopravního prostředku a nabídka pro něj nevhodných typů cest).
Příliš jsem nepobral, z jakého důvodu autoři zvolili cestu „kopie TTN“. Chtějí vyjít vstříc nespokojeným uživatelům TTN a proto kopírují vzhled i ovládání? Nemají vlastní nápady? V dnešní době ceny navigací padají velkou rychlostí a cenové rozdíly mezi špičkami na trhu a úplnými nováčky, byť mohou být relativně 100 procent i více, však absolutně dělají pár stovek/tisíc. Takže kdybych se rozhodoval, zda propracované iGo 8 nebo TTN za cenu kolem 4-5 tisíc a nebo Sygic za polovic, stejně bych si těch pár korun navíc připlatil. Pro celkovou vyladěnost zmíněných aplikací, propracované funkce apod. Kdyby ten rozdíl byl 10 tisíc a 20 tisíc, už bych váhal, ale takto se obávám, že bude mít Sygic docela problém ukousnout zajímavý kousek tržního koláče.

Omlouvám se, že jsem neudělal obrázky, byl jsem rád, že jsem se k programu vůbec dostal a mohl si s ním hrát. Ostatně i pro krátkou dobu jednoho dne, co jsem ho měl k dispozici, je možné, že jsem něco přehlédl či mi něco podstatného uniklo; budu rád, když mě upozorníte v diskuzi.